عجلة طحن CBN لمسار القطار
Nov 23, 2022
باعتبارها جزءًا رئيسيًا من النقل بالسكك الحديدية، فهي على اتصال مباشر بعجلة القطار، وتؤثر جودتها بشكل مباشر على سلامة واستقرار القطار. تحت تأثير الحركة الديناميكية للقطار والبيئة الطبيعية وجودة المسار نفسه، غالبًا ما يتعرض المسار للتلف، مثل التشققات والتآكل والظواهر الأخرى.
وقد يؤدي عدم التلامس الصحيح لسطح العجلة مع القضبان إلى آثار سلبية على القيادة، مثل استهلاك الوقود، وضوضاء الاهتزاز، وتآكل العجلات، وزيادة عبء الصيانة والتكلفة، وقد يؤدي حتى إلى تدمير المسار والمركبة وحدوث حوادث القيادة.
عجلة طحن CBN ذات الشكل الخاص، تزيد كفاءة الطحن 15 مرة، مما يوفر الكثير من القوى العاملة، ويحسن كفاءة الطحن.
في الوقت الحاضر، يعتبر الفولاذ السككي المستخدم بشكل شائع في الصين فولاذًا مقاومًا للتآكل بشكل خاص، ويتم إضافة Mn وSi بشكل عام في المكونات الرئيسية لوحدات الإنتاج. والغرض من إضافة Si هو تغيير سيولة الفولاذ، ولعب دور تقوية المحلول الصلب، وتحسين معدل التصلب عند العمل للفولاذ. والغرض من إضافة Mn هو التعاون مع الكربون لضمان بنية أوستينيتية كاملة وتحسين معدل التصلب عند العمل للفولاذ.
يتمتع الفولاذ عالي المنغنيز ببنية أوستينيتية في درجة حرارة الغرفة، ولا يحدث تغيير في الطور أثناء التسخين والتبريد. في هذا الوقت، تكون صلابة الفولاذ منخفضة، والمتانة عالية. عندما يتشوه الفولاذ بسبب تأثير قوي أو ضغط قوي في العمل، فإن الطبقة السطحية لها تصلب تشوه قوي، ويحدث أيضًا تحول مارتنسيت، بحيث تتحسن الصلابة بشكل كبير، ولا يزال القلب محافظًا على حالة الصلابة العالية الأصلية.
لذلك، لا يمكن أن تتحقق مقاومة التآكل العالية لهذا النوع من الفولاذ في حالة القوة الصغيرة في العمل. وهذا يعني أنه في معالجة هذا النوع من المنتجات باستخدام عجلة الطحن الشائعة، والتي تستخدم على نطاق واسع في الصين، فإن الطحن القوي من أجل تحسين الكفاءة يزيد بدلاً من ذلك من مقاومة التآكل للكائن المعالج.
مبدأ عمل عربة طحن السكك الحديدية يتم طحن السكك الحديدية بشكل أساسي من خلال آلة الطحن أو قطار الطحن على الجزء العلوي من السطح المتدحرج للسكك الحديدية. مع أعلى كفاءة، فإن عربات طحن السكك الحديدية الفولاذية الأكثر استخدامًا على نطاق واسع، على سبيل المثال: تتحرك آلة تلميع محرك القطار على مسارات السكك الحديدية بسرعة المشي، وتشكل رأس الطحن والمسارات بين حركة التغذية النسبية لآلة الطحن التي تقف عموديًا ودوران عجلة الطحن ذات الدفع المباشر، بالإضافة إلى أن رأس الطحن ينزل تحت ضغط معين وزاوية طحن مختلفة، مرة واحدة لتتبع كل طحن وتلميع الواجهة.
بناءً على حالة المعالجة الفعلية ونظرًا لسبب أن شكل السكة مناسب للمعالجة، يجب أن يكون شكل عجلة الطحن مناسبًا لمعالجة وطحن معبر السكك الحديدية. لذلك، يتم استخدام CBN كمادة كاشطة لصنع عجلة طحن وعاء بسمك أرق. من المهم اختيار رابط عجلة طحن CBN بسبب قيود متطلبات المعالجة وكائن المعالجة وبيئة المعالجة. يتمتع الرابط المعدني بعمر طويل ولكنه منخفض الكفاءة؛ روابط الراتينج أكثر كفاءة وأكثر ملاءمة لبيئات العمل الفعالة. يجب استخدام رابط الراتينج كموثق لطحن عجلة طحن السكك الحديدية. حجم حبيبات عجلة طحن CBN هو 100/12، والتركيز 75٪، ومصفوفة عجلة الطحن هي الألومنيوم.
خاتمة
1. عجلة الطحن CBN ممكنة في مجال معالجة الحافة الدهنية لمسار السكك الحديدية، والتي يمكن أن تحسن كفاءة المعالجة بمقدار 15 إلى 20 مرة؛
2. يجب استخدام سائل التبريد لعجلة طحن CBN لمعالجة الحافة الدهنية للسكك الحديدية؛
3. يمكن لعجلة طحن CBN أن تقلل بشكل كبير من العمالة البدنية وتقلل من تكلفة الاستهلاك الشامل؛
4. إنه مجال تطبيق جديد لعجلة الطحن CBN لمعالجة حافة الدهون للسكك الحديدية، والتي لها سوق واسع.
